安徽重点开展内河绿色智能船舶创新发展试点|日韩电影院

  中新网合肥7月3日电(记者 吴兰)船舶工业产值突破500亿元、造船完工量实现300万载重吨、构建“345+N”产业发展格局……记者3日从安徽省工业和信息化厅获悉,为加快推进新型工业化,培育发展新质生产力,《安徽省加快内河绿色智能船舶与特色海洋工程装备高质量发展实施方案(2024-2027年)》(以下简称《实施方案》)近日印发。

  《实施方案》明确提出,到2027年达到上述主要目标,并在内河绿色智能船舶、特色海洋工程装备、游船游艇关键技术研发和典型场景应用实现新突破。构建3个绿色智能船舶创新发展集群、4个高技术船舶与海洋工程装备产业集群、5个特色化海工装备与配套产业集群和N个重点地区特色产业集群的产业发展格局,形成2个年产值超过100亿元的产业集群。

  据介绍,《实施方案》围绕建设智能绿色制造强省总目标,充分发挥该省沿江近海独特优势,重点开展内河绿色智能船舶创新发展试点,建设船舶与海洋工程装备特色产业集群,坚持市场化运行、产业化集成、规模化应用,推动内河绿色智能船舶与特色海洋工程装备研发、设计、制造、配套、应用一体化高质量发展。

  其中在统筹推进船海装备研发应用上,大力发展内河绿色智能船舶,探索制定内河绿色智能船型目录,以集装箱船、工程船、游船游艇等为重点,每年新建及改造一批内河绿色智能船舶。积极发展特色海洋工程装备,重点发展潜水支持船、科考船、海上风电运维船、饱和潜水系统等特色海洋工程装备。加快发展游船游艇,推进绿色动力在旅游客船、中小型游船游艇等领域推广应用。

  在探索创新船海产业发展模式上,建立利益共享发展模式,探索建立钢材、电缆、油漆等大宗材料批量化定制采购模式,引导生产企业与配套企业、能源企业建立保供保价机制。推行新型商业发展模式,探索推行利益共享发展模式,引导发展设施共享模式,探索发展船电分离模式,加快发展智能运维模式。(完)

  不过,印度政府前首席经济顾问、布朗大学高级研究员阿文德·萨勃拉曼尼安(Arvind Subramanian)去年在《外交》杂志上发表文章《为何印度不能取代中国》指出:如果印度不解决“投资风险过大、政策内向性过强、宏观经济失衡过大”这三大障碍,或将错失跨国企业的投资以及承接产业转移的机会。  王毅说,国务卿先生此次北京之行正值中美关系处在一个关键节点,需要就对话还是对抗、合作还是冲突作出选择。历史总要向前发展,中美关系终究也要向前发展。开历史倒车没有出路,推倒重来更不可取。我们要以对人民、对历史、对世界负责的态度,扭转中美关系螺旋式下滑,推动重回健康稳定轨道,共同找到中美在新时期的正确相处之道。

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